|
| |
VIADUCTO MARTIN GIL: Ruta desde Zamora hasta cerca de Manzanal del Barco
para ver este famoso viaducto. |
|
|
 |
| Detalle del recorrido y puntos de
interés: El Viaducto Martín Gil,
tanto ingenieros, como ferroviarios y amantes del ferrocarril, lo han
llamado así desde su construcción debido a uno de los dos ingenieros que
proyectó el arco hormigonado que le ha dado la fama, D. Francisco Martín
Gil, se proyectó y construyó con el fin de salvar las aguas del río Esla ya
formando parte del embalse de Ricobayo, en la provincia de Zamora. Este
viaducto pasó a formar parte de la “mitología” para los ingenieros por la
bóveda central, que constituyó en su tiempo el mayor arco de hormigón armado
del mundo, y todavía hoy en día, ingenieros y estudiantes de ingeniería de
caminos, canales y puertos siguen rindiendo visita para estudiar y
contemplar esta maravilla de la ingeniería para su tiempo, ya que hay que
recordar que estamos hablando de la década de los 30 y 40 cuando se proyectó
y construyó.
En esta época, ya existían o estaban en proyecto, viaductos con arcos cuya
luz sobrepasaba los 90m, que en aquellos tiempos era considerada como de
excepcional. Cabe destacar los de Riorgimento en Roma, con 100m de luz en su
arco central, el de Langwies en Suiza, con 98,5m, el de Minneápolis en EEUU,
con 122m, otro en los Álpes Bávaros con 130m, y algunos más con estas
dimensiones. Pero antes del Martín Gil hay que destacar otros dos viaductos,
cuya magnificencia no era comparable con ninguna otra estructura similar en
aquella época. El primero es el puente de Plougastel, con tres arcos de luz
de 186,4m, y que marcó el record mundial hasta la fecha de poseer el mayor
arco hormigonado del mundo. El segundo, ya iniciada la construcción del
Martín Gil en 1934, es el de Traneberg-Sund, en Estocolmo, y que tiene un
arco de 181m de luz. En ese mismo año, se está construyendo, también en
Suecia, otro viaducto que iba a ser el que ostentase el record de poseer el
arco mayor del mundo con 264m, pero durante su construcción la cimbra de
madera se derrumbó, con lo que el Martín Gil pasó a ser el viaducto con el
arco hormigonado mayor del mundo, cuyas dimensiones son de 192,4m de luz
libre, 209,84m de luz teórica y una flecha de 62,4m.
|
|
|
